由上海航运交易所主办的《航运物流业薪酬调研报告（2012）》称，今年航运物流业受经济不景气影响较大，加薪幅度平均值为8.3%，低于去年11%的平均值，且远低于其他主要行业。报告还预计，明年加薪幅度将进一步继续下滑至7.5%。

这是上海航运交易所连续第八年开展航运物流业薪酬调研工作。共有87家内地航运物流企业参与调查，包括24家欧美企业、23家日港台资企业、24家国有企业和16家民营企业。

报告显示，今年航运物流业内的国有企业调薪幅度高于欧美、日韩、民营企业，达到11.8%，而民营企业为9.8%，欧美及日资企业则分别为8%和7%。另据预测，明年国有航运物流企业调薪幅度将继续高于其他类型企业。

报告公布了200多个航运物流企业常见岗位薪酬数据和应届生薪酬数据情况、企业今年调薪幅度、明年调薪幅度的预计，涉及休假、绩效等企业人力资本策略，以及离职率、人工成本。以航运企业管理层的年总收入为例：“经理助理”年总收入平均值近4万元，低位是2.6万元，高位是6.1万元，两者相差2.35倍。中层管理者以“人力资源经理”为例，年现金总收入平均值接近21万元，低位是11万元，高位是32万元，两者相差2.85倍；最高管理者年收入差异更为明显，低位是35万元，高位是147万元，两者相差4.2倍。

报告显示，航运物流业在人才招聘与其他行业相比，缺乏竞争力。今年航运物流业应届大学本科毕业生的起薪停滞不前，与去年持平。其中，欧美企业月薪低位为2625元、高位为3225元；日资企业为2825元和3450元；国有企业为2600元和3100元；民营企业为2550元和3250元，表明物流航运企业因规模和效益不同，同一岗位薪酬差异亦较大。

报告同时显示，2012年度中货代企业的调薪幅度相对较高，为9.5%，高于航运物流业8%、船公司7%、第三方物流8.3%的调幅。