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国IV轻卡成市场主流 江铃轻卡拔头筹 来源:中国物流技术装备网 发布时间:2014-03-20 浏览数:19

  从2013年7月开始柴油车排放执行新国IV标准并迅速严格执行,今年年初轰轰烈烈的全国雾霾成因大讨论也将矛头指向机动车尾气,由机动车辆尾气排放标准引发的行业“多米诺效应”已悄然形成。加强机动车辆上路控制、减少机动车辆尾气排放已成为全国人民关注的热门话题。而对于机动车生产厂家来讲,一场由动力领衔的企业综合实力的角逐才刚刚开始,在国内轻卡市场,以江铃为首的部分企业早已悄然布局,并在新年伊始就大获丰收,旗下国IV轻卡产品一路走红,各种国IV车型更是深入人心。

 

  国IV法规执行趋严,轻卡主流厂家悲喜不一

 

  对车辆生产厂家而言,法规升级意味着技术实力与制造成本的增加,市场上出现了诸多“各显神通”之策。有些车企钻市场的空子,在相对宽松的政策之下投机取巧,以假乱真,挂国四的牌,卖的却是国三的车,这种“挂羊头卖狗肉”的投机行为虽短时间内给部分企业带去了“蝇头小利”,但终究难以持久;抛开节省制造成本而套牌销售不达标车辆之说,还有一个关键因素便是发动机水平无法满足现行排放法规要求。

 

    国内某轻卡厂家技术部负责人告诉记者,不是不想升级,而是目前发动机技术根本无法生产国IV车型要求,迫不得已只能套牌销售。有些企业则依靠技术手段,完成由国三到国四的完美升级,同时先发制人,抢占市场先机,从铺货到产品推广均走在行业前列,依靠强有力的产品优势,迅速提高市场销售份额,,如国内知名汽车企业江铃汽车。

 

  国IV产品暂拔头筹,江铃轻卡销量增长近4成

 

  据江铃汽车股份有限公司2014年1-2月产销快讯显示,前2月累计销售轻卡12062辆,同比增长38.29%,大大高于轻卡行业平均水平。众所周知,经过09-10年轻卡行业大爆发后,从2011开始,轻卡行业逐渐回稳,一直保持小额增长趋势,部分厂家甚至产销大幅下滑,而江铃轻卡2014年1-2月能获接近4成增长,实属不易。业内知名专家指出,国IV法规切换并日趋严格执行是江铃获此业绩的主要原因之一。

 

    江铃轻卡是在国Ⅳ产品上准备最为充分的厂商之一,产品较国Ⅲ产品加价最少。目前大多数轻卡厂商国III升级国IV加价1-3万元不等,而江铃轻卡主力产品仅加价2000元/辆,预计2014年国Ⅳ实施区域不断扩大,实施程度越来越严格,江铃轻卡产品市场占有率有望继续提升。

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