近日，四川省南充市政府常务会审议通过了《关于加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》，为南充以嘉陵江为轴构建水运黄金水道，建设全省次级综合交通枢纽，敲定了实施蓝图：到2015年，嘉陵江南充段将全部建成四级高等级航道。南充市航务局有关负责人介绍说，南充将用10年左右的时间，建成现代化嘉陵江水运体系，成为川东北区域中心交通枢纽的重要组成部分，努力建成西部水运强市和内陆港口城市。

　　根据该《意见》，到2015年，嘉陵江南充段全部建成四级高等级航道;港口货物吞吐能力达到900万吨，其中，集装箱吞吐能力超过20万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升，长江干线船型标准化率达到80%，出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨，客渡船舶标准化率达到90%;力争南充水路年货运量突破780万吨。

　　到2020年，港口货物吞吐能力达到1200万吨，其中集装箱吞吐能力超过25万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化率达到100%，长江干线出川货运船舶平均吨位达到2000载重吨;全市水路年货运量达到1140万吨。

　　据了解，南充港都京作业区一期工程将于2013年底开建，2014年全面建成，并适时启动都京作业区二期工程;南充旅游码头和南充港大件码头和河西作业区化工专用码头，也将尽快竣工，投入运营;2015年前，全面启动阆中港区、南部港区、仪陇港区和蓬安港区建设，力争南充5个港区2020年前全面建成。此外，南充市大力推进进出港区的运输通道建设，完善港口集疏运网络，形成多种运输方式有效衔接的立体网络。

　　该负责人介绍说，为了推进水运物流业发展，南充市在资金保障、用地以及税费方面，均提供大力支持。如国家、省、市投资航运枢纽所形成的收益，全部用于内河航运建设、航道养护、通航设施运行和维护，实现滚动发展;对航道、港口项目建设，按进度优先保障供地;自2011年1月1日至2020年12月31日，对设在南充市的港航企业，符合西部大开发鼓励类产业企业税收优惠政策条件的，依法减按15%的税率征收企业所得税。