近年来国内电子商务领域呈现爆发式增长，电商企业与第三方物流企业合作物流配送是业内的传统做法。但是，这两年随着红孩子、京东商城、凡客诚品等国内各知名B2C购物网站的相继建立，并不断加强自身的物流体系，自建物流似乎已成为国内B2C电子商务领域的一种趋势。甚至有业内人士认为，今后当业务规模足以支撑一家物流公司运作的B2C电商企业，基本上都会自建物流体系。物流配送被认为是电子商务的“最后一公里”，如果没做好，对公司品牌会带来很大负面影响，并影响二次销售。

物流企业瞄准商贸流通大蛋糕

在今年召开的“中国商贸物流产业发展大会”上，中国电子商务物流企业联盟会长、阿里巴巴集团副总裁王孝华认为，到2014年，中国国内电商零售总额将超过2万亿元。他认为，市场需求是巨大的，目前网购零售占社会零售总额的5%左右，而将来至少有三分之一的份额将被网购零售占据。目前其发展瓶颈在于支付和物流，而支付问题已经有了比较好的解决方式，主要制约因素就在物流。而就在京东、凡客等电商企业为保证其核心业务的发展，纷纷申请快递许可、斥巨资自建物流体系的时候，许多物流企业也开始涉足电子商务领域。近日，由深圳能源物流有限公司主办的“能抠网”电子商务网购平台也正式上线，成为又一家进军电子商务市场的物流企业。有业内人士认为，物流企业试水电子商务，这与时下电子商务的迅速崛起是分不开的，电子商务发展到了一定的阶段，物流的“供不应求”，成了电子商务的“硬伤”。而反过来，物流企业也看到了这个商机，一些大的物流企业也开始涉足电子商务。

与电商企业高调宣布跨界自建物流相比，物流企业跨界电商的动作显然低调许多。其实，物流企业涉足电商并不比电商自建物流迟多少。早在2008年中国邮政就与TOM集团合资创办“邮乐网”，宅急送也在2010年推出了自己的电商平台“E购宅急送”，铁道部直属的大型国有专业运输企业中铁快运股份有限公司于近日建立了“中铁快运商城”，而总部设在深圳的顺丰速运也于今年5月在北京部分地区开始了“顺丰优选”的相关业务。

值得注意的是，两家深圳物流企业——顺丰速运和能源物流的电商平台都选择避开了目前电商集中的3C家电、服饰等品类，业务集中在个别城市地区。“顺丰优选”目前业务范围仅对北京部分市区，定位于中高端食品B2C，而能源物流则从其原本进出口业务的强项出发，主打“原装正品、亲手进口”的品牌。

竞争多元化，做好服务才是硬道理

与电商企业通过各种金融方式迅速建立并壮大物流渠道相比，物流企业的电商之路仍处于起步阶段，成功案例并不多见，物流企业进军电商除了将商品“摆”在网上外，也同时面临着库存、供应链、运营管理等诸多挑战。针对这些问题，深圳能源物流有限公司副总经理沈廉在接受本报记者采访时表示，自2011年加入盐田港集团以来，能源物流在原有的供应链业务基础上积极探索营商模式创新，开发并推出“能抠网”首先是通过B2C的商务模式扩大影响力，随着今后“能抠网”规模的扩大和用户数量的增加，其将从单一的B2C网购商城升级为涵盖B2C、C2C、团购、分销等多种电子商务模式在内的线上综合性零售商圈，同时也为未来依托盐田港全球物流商贸城打造线上跨境电商交易平台打下扎实的基础。

沈廉表示，与目前十分火爆的电商平台不同，能源物流并非希望复制下一个“京东”或“淘宝”，她认为，目前物流企业涉足电商平台并不奢望一开始就能靠电商盈利，而是利用电子商务的形式来进一步完善管理其物流资源，延伸物流服务的终端，完善整体供应链服务水平，从而获取额外的收益。她认为，物流企业试水电商有其独特的优势。以他们公司为例，目前主营的电商业务就是对其原来进出口物流业务的相关延伸服务，“能抠网”主打“进口牌”和“品质牌”，让消费者足不出户品尝各种进口红酒、橄榄油、啤酒、饼干糕点和有机大米等高端食品，亲身体验舌尖上的环球美食旅行。电商平台只是将传统销售搬到线上，帮助其客户拓宽销售渠道。能源物流将通过提供电子商务销售平台，与进口贸易、综合物流服务以及供应链管理有机的结合在一起，将物流行业提升到一个新的高度，帮助更多的海外优质中小微企业开拓中国市场和树立品牌。