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成都新机场、川南铁路或年内开建 来源:省平台 发布时间:2015-03-04 浏览数:4

  成都新机场一、二期共规划6条跑道,规模将达到9000万人次。

 

  关于新机场:

 

  争取年底前开工建设

 

  新机场首期建设规模是客流量4000万到4500万,3条跑道,然后根据客流量增加,第二期再上3条,就是6条跑道,规模达到9000万人次,加上双流国际机场的4000万人次,一共可达到1.3亿人次。

  

  对于双流机场与新机场的分工现在还没有做过细的考虑。对于新机场,国际航线、国内航线都会更多地补充进来,可能国际航线会多一些。新机场是高铁、地铁都要无缝衔接的,负一层是动车,负二层是地铁,就是零换乘、零交换。

 

  关于长江经济带

 

  四川涉及7900多亿的项目、规划

 

  在长江经济带的指导性意见和实施意见里,有四川很多项目,比如沿江的一些公路、铁路、还有航运的疏浚等7900多亿的项目、规划。

 

  从东部到西部,长江经济带分三个城市群,一个是长三角城市群,以上海为主;第二个是长江中游城市群;第三个是上游的成渝城市群。三个城市群互动,参与开发,这一次更注重环境,都是在转变发展方式大前提下进行互动。

 

  过去是按照东、中、西梯度推进,现在是根据自己城市群的特点,和它的资源禀赋的优势、现有基础的条件来选择自己的高端产业的定位。和原来发展相比,最大的区别是不像过去那种由东部到中部再到西部梯度推进,现在是都在转变发展方式、调整结构、产业升级、节能减排、保护环境。在这种大的条件下,自己选择定位。

 

  川南铁路最晚8月份开建

 

  目前,一切快速通道、铁路项目,现在都已经在开始,有些都引进来了,比如说川南铁路,它就是用股份制建设运营,这是在全国走到最前面的铁路体制改革的一个范本,目前央企比如三峡公司在跟我们谈合作,还有几家企业也在谈合作。这条铁路是客货两运的。还有一条就是从威远到乐山的那条铁路,也准备拿出来让社会资本参与,它的货运量很满。还有一条就是到贵州的隆黄铁路,也是以货运为主,同时兼顾客运。

 

  四川省发改委主任、物价局局长唐利民表示:最晚应该在今年七八月份。比如说新机场,跟新机场配套的快速公路、地铁、轨道交通和高速公路,报名的企业非常多,他们已看到了新机场的发展潜力。

  

  成渝客专7月试运行

 

  对于成、德、绵、乐这几个城市,包括峨眉、眉山、乐山的沿线人民来讲,成渝客专使得他们的出行方便了。目前,有关部门正在快生产更舒适、更好的新动车,来保证已开通的线路,要加密它的班次。第二,对于旅游产业会带来事半功倍的效果,比如,从双流国际机场下飞机到负一层坐车,40分钟就到峨眉山。这为四川旅游事业发展起了一个很好的推动作用。

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